近日，隨著天氣回暖，電廠日耗下降，對(duì)市場煤的采購需求轉(zhuǎn)淡，電廠不愿再接受高價(jià)煤，緊接著港口煤價(jià)開始高位回落，貿(mào)易商挺價(jià)心態(tài)崩塌，開始拋售手中庫存，北方港口動(dòng)力煤價(jià)格終于結(jié)束了這兩個(gè)月來瘋狂上漲的局面，開始出現(xiàn)大幅下跌趨勢。
 
從數(shù)據(jù)上來分析，環(huán)渤海港口庫存總量從1月18日的1655萬噸降至1月22日的1615萬噸左右，且這一周來港口調(diào)入量整體略高于調(diào)出量，粗略統(tǒng)計(jì)，本周港口動(dòng)態(tài)拋貨量大約在40～55萬噸左右。
 
雖然當(dāng)前環(huán)渤海港口錨地船舶數(shù)量仍在不斷增長，秦皇島等大港錨地及預(yù)到船舶雖多，數(shù)量仍然維持在70～80艘左右，但以長協(xié)煤為主，氣溫回升使得取暖用電壓力迅速減弱，加之25日后仍會(huì)有部分工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假，電廠煤炭日耗會(huì)迅速下降。
 
中國電力網(wǎng)（微信公眾號(hào)：China_Power_com_cn）注意到，截至目前，沿海六大電廠存煤可用天數(shù)由之前的14天回升至17天。而隨著春節(jié)的臨近，工廠陸續(xù)停產(chǎn)放假；疊加天氣回暖，民用電負(fù)荷下降，電煤日耗跌幅將擴(kuò)大，煤炭庫存可用天數(shù)會(huì)回升至20天以上的高位水平。
 
很多貿(mào)易商預(yù)判到市場形勢會(huì)更加悲觀，攀比降價(jià)，出貨止盈。不過，雖然貿(mào)易商急于降價(jià)出貨，但下游觀望情緒加重，市場整體成交冷清。港口5500大卡從之前最高1150元/噸，降至1月21日?qǐng)?bào)價(jià)900元/噸，1月22日?qǐng)?bào)價(jià)在880-890元/噸，實(shí)際成交的屈指可數(shù)。
 
此前，產(chǎn)地煤價(jià)持續(xù)上漲已有兩個(gè)多月，自1月18日港口煤價(jià)開始下跌之后，產(chǎn)地煤價(jià)也開始會(huì)跌。受港口價(jià)格回落影響，疊加榆林地區(qū)疫情防控加嚴(yán)，外地車輛到礦裝車?yán)щy，1月22日后，榆林12家煤礦率先發(fā)布降價(jià)信息，降幅10-60元/噸。
 
中國電力網(wǎng)（微信公眾號(hào)：China_Power_com_cn）查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，自1月22日開始，鄂爾多斯地區(qū)煤炭地銷量持續(xù)減少，煤炭公路日銷量降至140萬噸左右，個(gè)別礦煤價(jià)下調(diào)30元/噸左右。據(jù)了解，目前率先降價(jià)的均是一些年產(chǎn)量小的、主要依靠長途跨省外銷的煤礦。因疫情防控影響，到礦車輛大幅減少，煤礦為避免庫存積壓，開始降價(jià)銷售，但即使是降價(jià)也改變不了無車?yán)\(yùn)的現(xiàn)狀。
 
除此之外，榆林周邊煤場近兩日正在加速處理庫存。據(jù)報(bào)道，從上周開始，煤場已不調(diào)入煤炭，轉(zhuǎn)而加速清理庫存，個(gè)別煤場已經(jīng)清理完存煤進(jìn)行年底結(jié)算。
 
顯然，隨著春節(jié)的臨近，煤價(jià)注定難有翻盤機(jī)會(huì)，預(yù)計(jì)港口煤價(jià)將在1月28日或者29日觸底企穩(wěn)，跌至780-800元/噸左右。較往年同期而言，煤價(jià)仍有一定下跌空間，但并不至于出現(xiàn)崩盤現(xiàn)象。