中國電力網(wǎng)（微信公眾號：China_Power_com_cn）獲悉，近日，北京一儲能電站發(fā)生火災與突發(fā)爆炸，導致2名消防員犧牲。

北京消防官方微博通報顯示：4月16日12時17分，北京市119指揮中心接報豐臺區(qū)南四環(huán)永外大紅門西馬廠甲14號院內(nèi)儲能電站起火的警情，調派15個消防站47輛消防車235名指戰(zhàn)員到場處置。

14時15分許，在對電站南區(qū)進行處置過程中，電站北區(qū)在毫無征兆的情況下突發(fā)爆炸，導致2名消防員犧牲、1名消防員受傷（傷情穩(wěn)定）、電站內(nèi)1名員工失聯(lián)。經(jīng)初步調查，起火現(xiàn)場為北京國軒福威斯光儲充技術有限公司儲能電站。事發(fā)前，該電站正在進行施工調試。

據(jù)了解，儲能電站是為了調節(jié)峰谷用電問題所設立的電站。由于居民生產(chǎn)生活用電量會因為人們的生活習慣，在24小時內(nèi)有極大的波動。因此，儲能電站就是把在用電低峰時段要浪費掉的電量儲存起來，在用電高峰的時候重新釋放到電網(wǎng)中，以達到削峰填谷的目的。

而4月16日發(fā)生火情的北京儲能電站是用鋰電池儲能，屬于整個區(qū)域內(nèi)家居市場供電系統(tǒng)的一部分，家居市場的屋頂上安裝了很多光伏太陽能板，用來收集儲存電能，相當于是家居市場的一個“巨型充電寶”。

中國電力網(wǎng)（微信公眾號：China_Power_com_cn）查閱公開資料發(fā)現(xiàn)，鋰離子電池儲能電站是國內(nèi)外布局數(shù)量最多的儲能電站，但自2017年以來，國外陸續(xù)出現(xiàn)了30多起儲能電站火災事故，如2019年，美國亞利桑那州發(fā)生電池儲能項目爆炸，直接導致4名消防員受傷，其中兩名重傷。

兩周前的4月6日，韓國一光伏電站儲能系統(tǒng)（ESS）起火，燒毀面積達22平方米，共造成約4.4億韓元損失（約合人民幣258萬元）。相關部門初步調查后指出，著火點在儲能單元內(nèi)部發(fā)生，涉及某電芯供應商。

中國電力網(wǎng)（微信公眾號：China_Power_com_cn）注意到，鋰電池儲能電站在我國境內(nèi)也曾發(fā)生過數(shù)起火災事故，造成人員傷亡或財產(chǎn)等重大損失，這也引發(fā)了業(yè)界對儲能安全問題的關注，但究竟是哪些原因會引起儲能電站爆炸呢？

新能源行業(yè)專家認為，儲能安全事故成因可劃分為電池本體、外部激源、運行環(huán)境及管理系統(tǒng)四類，電池本體因素則是儲能安全的核心，其誘發(fā)安全事故的來源主要包括電池制造過程的瑕疵及電池老化帶來的儲能系統(tǒng)安全性退化兩方面。

其次是儲能電池在外界電、熱激源刺激下，電池會發(fā)生熱失控反應，釋放出大量高溫可燃的氣液混合物，遇到外部空氣中的氧氣，在條件合適的時候，就會發(fā)生爆炸。

其三是儲能系統(tǒng)以外的因素，外界的電、熱干擾都會影響到儲能系統(tǒng)，因此一般都對儲能系統(tǒng)的環(huán)境有要求，比如避免環(huán)境溫度過高。此外，電站很多電氣設備及附屬設施屬于一類爆炸源，也會引發(fā)爆炸事故。

其四是人的因素，儲能是個高電壓、高能量的系統(tǒng)，在集成、安裝、調試、運行等過程中，現(xiàn)場人員如果操作失誤或者現(xiàn)場處置不當，同樣很容易會出現(xiàn)安全問題。

業(yè)內(nèi)人士指出，目前的儲能鋰電池系統(tǒng)缺乏內(nèi)部可控的安全設計，一旦某個電池出現(xiàn)熱失控，很容易導致電池系統(tǒng)的整體失控。因此，鋰電池應用于電力儲能，還需要較大的技術突破，以解決安全和壽命問題。

同時，起火事故的背后還折射出現(xiàn)有監(jiān)管能力的缺失。與電動汽車行業(yè)100多項國家標準相比，儲能行業(yè)的國家標準還不到20項，且其消防安全國標至今不存在，建立健全的儲能技術標準和檢測認證體系已迫在眉睫。

值得一提的是，雖然近一年來中國、韓國、比利時的鋰電項目均出現(xiàn)了起火事故，但鋰電的主流廠商在歐美市場保持比較低的事故率，部分項目的安全使用時間已經(jīng)超過8年，這充分說明，盡管鋰電存在易燃、熱失控的風險，但通過嚴格有效的管控、從安全角度提高準入門檻，經(jīng)過充分的安全測試與權威認證后，是可以保障鋰電池儲能系統(tǒng)安全性的。