日前，在圓滿完成雅萬高鐵1#隧道掘進(jìn)工作后，中國高鐵首臺(tái)海外盾構(gòu)經(jīng)過半個(gè)月的航行順利歸國并完成移交。

這臺(tái)刀盤直徑為13.23米的泥水平衡盾構(gòu)機(jī)，是中國水電八局為印尼雅萬高鐵項(xiàng)目建設(shè)訂制的盾構(gòu)機(jī)，既是中國高鐵用于海外的首臺(tái)盾構(gòu)設(shè)備，也創(chuàng)下中國出口海外盾構(gòu)機(jī)超大直徑的新紀(jì)錄。為增強(qiáng)設(shè)備利用率，水電八局與中交天和創(chuàng)新了盾構(gòu)設(shè)備建造和使用形式，由中交天和制造并租賃給水電八局使用，完成任務(wù)后回收至中交天和公司。

雅萬高鐵是“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目，位于印尼爪洼省，全長142.2公里，其中由水電八局施工的約40公里管段中，包括有全長1885米的1號(hào)隧道需采用泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工。2019年10月15日，盾構(gòu)機(jī)及泥水處理設(shè)備在完成清關(guān)運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)安裝和運(yùn)行調(diào)試后，終于迎來正式掘進(jìn)的時(shí)刻，到2020年11月24日，歷經(jīng)13個(gè)月的掘進(jìn)，1號(hào)隧道正式貫通。

在1號(hào)隧道精準(zhǔn)貫通后，水電八局于2020年12月開始盾構(gòu)設(shè)備拆除，2021年1月完成打包，2021年3月完成回運(yùn)清關(guān)工作，然后經(jīng)過為期半個(gè)月的海上運(yùn)輸，終于在4月12日成功抵達(dá)上海港，泥水處理設(shè)備也于15日停靠天津港。日前，盾構(gòu)機(jī)及泥水處理設(shè)備分別在上海港和天津港正式移交給中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司，標(biāo)志著東南亞在建項(xiàng)目體量最大的盾構(gòu)設(shè)備完成雅萬高鐵施工任務(wù)，回運(yùn)工作圓滿完成。